【 本 报 讯 】 H u t a m a K a r y a 公 司 继 续 加 快 完 成 苏 门 答 腊 高 速 公 路 ( J T T S ) 项 目 ， 其 中 之 一 是 B e t u n g – Te m p i n o – J a m b i 高 速 公 路 项 目 第 I V 段 ， Te m p i n o – N e s s 立 交 桥 。
日 前 ， H u t a m a K a r y a 公 司 执 行 副 总 裁 （ E V P ） 秘 书 A d j i b A l H a k i m 致 达 ， 目 前 ， 建 设 和 土 地 征 购 进 度 已 取 得 重 大 的 进 展 。
A d j i b 声 称 ， 截 至 2 0 2 5 年 1 月 底 ， 工 程 进 度 达 致 6 8 . 2 8 % ， 土 地 征 购 已 完 成 9 9 . 7 7 % 。 “ 随 着 这 一 进 展 ， 全 长 9 . 2 3 公 里 的 刚 性 混 凝 土 路 面 层 的 主 要 路 线 已 成 功 建 成 。 ”
A d j i b 进 一 步 表 示 ， 一 些 主 要 结 构 已 安 装 完 毕 ， 即 横 跨 巨 港 （ P a l e m b a n g ） – 占 碑 （ J a m b i ） 国 道 的 地 下 通 道 桥 ( J U P ) S T A 1 5 0 + 1 8 7 上 的 大 梁 。
A d j i b 补 充 说 ， 大 梁 安 装 过 程 中 实 施 严 格 的 交 通 管 理 ， 车 道 开 放 和 关 闭 方 案 实 施 时 间 为 印 尼 西 区 标 准 时 间 ( W I B ) 2 2 : 0 0 至 0 4 : 3 0 ， 关 闭 时 间 约 为 3 0 分 钟 ， 车 道 开 放 时 间 为 6 0 分 钟 。 “ 大 梁 的 安 装 于 2 0 2 5 年 2 月 1 0 日 至 1 4 日 ， 5 天 内 分 阶 段 进 行 。 总 共 1 4 根 大 梁 在 相 对 较 短 的 时 间 内 成 功 安 装 ， 且 没 有 发 生 任 何 事 故 ， 因 此 ， 该 工 作 业 可 视 为 按 计 划 成 功 完 。 ” 上 述 大 梁 的 安 装 对 B e t e j a m 高 速 公 路 第 四 段 的 顺 利 建 设 ， 特 别 是 将 其 与 已 经 通 车 的 B e t u n g – Te m p i n o – 占 碑 高 速 公 路 第 三 段 连 接 起 来 ， 起 着 很 大 的 作 用 。
通 过 该 连 接 ， 交 通 变 得 更 高 效 ， 支 持 货 物 和 人 员 的 流 动 ， 并 促 进 高 速 公 路 沿 线 经 济 的 流 动 。
阿 吉 布 总 结 道 ： “ 除 此 之 外 ， 休 息 区 等 主 要 设 施 也 正 在 建 设 中 ， 将 配 备 清 真 寺 和 美 食 广 场 ， 为 高 速 公 路 用 户 提 供 便 利 。 “ 预 计 连 接 P i j o a n 国 道 的 高 速 公 路 将 按 时 完 工 ， 为 社 区 带 来 最 佳 效 益 。 一 旦 与 第 三 段 连 接 ， 最 初 需 要 3 个 小 时 的 驶 行 时 间 能 缩 短 仅 需 3 0 分 钟 ， 为 社 区 带 来 最 佳 效 益 。 ” 至 今 ， H u t a m a K a r y a 公 司 已 建 成 全 长 约 1 2 3 5 公 里 的 苏 门 答 腊 高 速 公 路 ( J T T S ) ， 包 括 已 运 营 和 正 在 建 找 的 高 速 公 路 。 （ s l ）