公共工程部在拓展国家互联互通网络方面的承诺之一 —— 勿洞 “坦皮诺” 占碑收费公路的建设（公共工程部资料）。
公共工程部委公路总局（PU）持续致力于通过道路和桥梁基础设施建设，拓展国家互联互通网络。
这一举措旨在支持印度尼西亚全国的经济增长与均衡发展。
公共工程部长多迪・汉戈多（Dody Hanggodo）强调，道路和桥梁基础设施的建设旨在打通投资通道、促进工业与旅游业发展，并强化经济互联性。
“发展连接印尼各城市、岛屿及欠发达地区的道路网络与桥梁。”
多迪在 2025 年 6 月 14 日（周六）的官方声明中表示：“我们此举是为了打开投资进入通道，支持工业园区发展，推动旅游业增长，并加强区域经济中心之间的互联互通。”
目前，包括收费公路在内的国道总长度约达 5 万公里，仅占印度尼西亚道路网络总长的 9% 左右。
为应对这些挑战，公路总局已编制《2020-2040 年国家道路网络总体规划》，目标是在未来 20 年内至少新建 3.6 万公里国道。
收费公路管理局（BPJT）局长兼非收费公路代理主任维尔丹・奥克塔维安（Wildan Oktavian）在 2025 年 6 月 11 日（周三）举行的国际基础设施会议（ICI）2025“驱动 mobility：规模化道路与铁路基础设施促进国家融合” 主题会议上如此表示。
未来，公共工程部将通过新建道路及提升各主岛地区道路的功能和等级，增加非收费国道的长度。
关于收费公路，计划未来五年内在四个主岛新建 11 个路段，总长 1500 公里。
公共工程部还注重将国道网络（包括收费公路和非收费公路）与特殊经济区（SEZs）、超级优先旅游目的地（DPSPs）等战略区域，以及省际和地区间连接道路相贯通。
目前，国道网络已连接 134 个主要港口和集散港口、106 个 A 型巴士总站、81 个一类过境口岸、81 个国家活动中心（PKN）、174 个地区活动中心（PKD）、32 个国家战略活动中心（PKSN）、69 个国家旅游战略区（KSPN）、13 个跨境口岸（PLBN），以及 19 个工业区和 17 个经济特区。
他表示：“未来我们将继续努力建设更多道路桥梁，为地区间提供更优质、更安全的互联互通，同时提升民众出行便利性和物流效率。”
VOI
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