三宝垄讯 近日，在三宝垄至德马克收费公路1B标段建设现场，中国工程建设团队成功将印尼当地丰富的竹资源与现代工程技术相结合，创新采用”竹桩竹排筏板+分阶段堆载预压+竖向塑料排水板”综合方案，有效解决了爪哇岛北岸软土地质和海洋环境带来的工程技术难题。
创新竹材工艺攻克软基难题
面对长达6.7公里的软土地基段，项目团队经过深入研究，开创性地将传统竹材料应用于现代公路建设。技术团队采用13层交错竹排作为柔性垫层，配合塑料排水板形成高效排水网络，实现了毫米级的地基沉降控制。这一创新方案成功解决了项目初期面临的地基不均匀沉降和承载力不足等关键问题。
科学组织保障工程进度
据悉，本次竹排绑扎总长度超过2910万米，是保障路基施工顺利推进的核心工序。项目部通过提前谋划、科学组织，在人员投入、物资保障、机械调度、资源配置、质量安全等方面全面发力，克服了高温、潮湿等不利环境影响，提前完成了竹排主体绑扎任务，为后续工程顺利推进奠定了坚实基础。
民生工程惠及当地发展
作为印尼当前在建规模最大的重点民生工程，三宝垄至德马克收费公路全长27公里，其中1B标段全长约6.7公里，是项目的关键控制性工程。该项目建成后，将有效缓解中爪哇省三宝垄市北部的海水倒灌与交通拥堵问题，全面改善居民出行条件和生活环境，进一步带动沿线区域经济发展。
这一创新实践不仅展现了中国工程建设技术的先进性，更体现了尊重当地资源条件、融合本地智慧的可持续发展理念，为类似地质条件下的基础设施建设提供了可借鉴的成功经验。