近日，首批中老泰快运班列从重庆始发，途经老挝，最终到达泰国的马达普站。全程近3000公里，耗时95个小时，其最高时速与中亚、中欧班列保持一致，可达120公里。东盟快运班列常态化开行，不仅为东盟经济注入活力，同时进一步助力重庆发挥陆海新通道核心枢纽和辐射作用。
中老泰东盟班列常态化开行，助力区域经济发展。首发班列满载货物，汽车零配件、塑料制品、小商品等货物驶向东南亚。班列采用集装箱装运货物，全程不换箱，全程95小时的运行时间，极大缩短三国的时空距离，相较于海运缩短7天时效。班列常态化开行后，老挝的咖啡、木材以及泰国的橡胶、榴莲等农副产品可保证运输时效，准时准点到达。高效物流将吸引产业聚集，依靠铁路枢纽打造物流园，推动产业融合发展，助力企业降低物流成本。
中老泰东盟班列常态化开行，助力西部地区对外开放水平。重庆地处西南地区，是西部地区重要的交通枢纽，不仅是中欧班列关键节点，同时也是西部陆海新通道的枢纽，开通中老泰班列后，其枢纽作用更加关键，进一步做实了其作为联通欧洲和东南亚地区的纽带作用，是高质量建设西部陆海新通道的重要一环，进一步增强西部地区对外开放水平。
中老泰东盟班列常态化开行，是高质量建设中国-东盟命运共同体的实践。从中老铁路的建设到开行、再到澜湄快线等国际货运品牌的创建，中老铁路黄金通道作用突显，人员往来频繁，货物贸易旺盛，又推出东盟快运班列，进一步加深三国的合作，促进双方经贸、文化交融。
东盟快运班列是“一带一路”倡议的重要支撑，同样也是带动人民致富的“幸福路”，为西部地区对外开放奠定坚实的基础，承载着西部地区经济发展的运输重任，助力“西部大开发”形成高质量新格局，为三个国家经济发展注入无限活力，谱写合作共赢新篇章。
来源：中国网