雅加达讯 哪吒汽车（Neta）印尼本地代工方——汉达尔印尼汽车公司（Handal Indonesia Motor，HIM）董事钟基·D·苏吉亚托1月23日接受媒体采访时确认，哪吒汽车在其工厂的生产线已停止运作，停摆时长约达半年，这一状况与哪吒汽车母公司的经营困境密切相关，也为其东南亚市场布局蒙上阴影。
“目前已经停止生产了，停了很久，大概六个月前就停了。”钟基表示，工厂内仍留存部分原材料及成车库存，但生产活动已全面中止。他同时指出，生产线是否重启、是否恢复本地组装，完全取决于哪吒汽车印尼总代理（APM）的决策，代工厂自身并无主动权。值得一提的是，汉达尔印尼汽车公司与哪吒汽车的合作曾备受瞩目，双方于2023年签署合作协议，原计划2024年第二季度以KD形式启动本地生产，2024年4月首台量产车顺利下线，工厂年产能规划达2.7万台，一度成为哪吒汽车全球化战略的重要支点。
钟基确认，尽管生产停摆，哪吒汽车目前仍是印尼汽车工业协会（Gaikindo）的正式会员。此前哪吒汽车已对外披露，受中国母公司自2025年以来的重组工作影响，印尼市场的核心消费者服务将逐步移交第三方负责，以保障用户权益。
根据最新公告，哪吒汽车印尼已指定多家官方售后服务合作方，其中Otoklix覆盖印尼全国主要城市，Anma Mobil则位于丹格朗市Jl. KH Hasyim Ashari No. 44路段，其余合作网点仍在逐步扩充中。哪吒方面承诺，目前零配件库存充足，将严格履行原有保修政策，不会作出调整，尽力降低生产停摆对现有用户的影响。
哪吒汽车的困境根源在于母公司经营危机。公开信息显示，哪吒汽车是合众新能源汽车股份有限公司旗下智能电动汽车品牌，成立于2018年6月，总部位于上海，创始人为方运舟。2025年5月14日，合众新能源汽车股份有限公司被申请破产审查，这一变动直接波及海外业务布局。
除印尼市场外，哪吒汽车在泰国的业务也陷入困境。据虎嗅网2026年1月19日报道，泰国财政部计划起诉哪吒汽车泰国子公司，追讨其自2022年起累计获得的20亿泰铢电动汽车补贴。泰国财政部相关人士透露，哪吒汽车泰国子公司参与当地电动汽车补贴计划，但未能按要求完成补偿车辆生产，且受母公司破产影响，零部件供应中断，已构成补贴条款违约，面临返还补贴、补缴税费及罚款的多重压力。
作为曾积极拓展东南亚市场的中国新势力品牌，哪吒汽车一度展现出强劲的出海势头，2023年在泰国纯电市场的市占率接近20%，并规划在全球50个国家建立销售网络。如今，母公司破产审查、印尼生产线停摆、泰国补贴纠纷缠身等多重问题叠加，使其全球化战略遭遇重大挫折，也为中国车企出海的风险管控敲响警钟。