近日，印尼国家能源委员会（DEN）正式要求政府，在近期从新加坡进口原油货物被临时取消事件后，立即与原油及成品油出口国签订长期供应合同，以此确保国内能源供应稳定。
印尼国家能源委员会成员表示，印尼不应过度依赖少数国家供应成品油，尤其是马来西亚和新加坡。他提醒，新加坡的油气货源多来自中东地区，当前中东局势紧张，霍尔木兹海峡航运受阻，已直接影响区域能源供应链安全——目前该海峡通行量断崖式下跌，大量商船停摆或改道，进一步加剧供应不确定性。为此，他建议印尼优先采用政府对政府（G2G）合作模式，先由国家间达成长期协议，再由企业开展商业合作。
该成员指出，通过政府间长期协议，印尼可获得低于市场现货价格的协商价，有效控制成本与供应风险。他以印尼与沙特阿美为例，双方自上世纪70年代起保持长期合约，价格每6个月审核一次，始终低于现货价，这一模式值得推广。
据悉，此前印尼能源与矿产资源部长透露，有两船从新加坡发往印尼的原油货物，在已启航并进入印尼海域后被单方面要求返航取消交付。这批货物由印尼国家石油公司通过贸易商招标采购，此次事件也反映出当前国际原油市场已偏离正常经济规则，卖方更倾向出价更高的买家。经能源部与国家石油公司严正抗议和交涉，这两艘货轮预计于2026年3月18日重新发运，保障国内供应不受重大影响。
数据显示，2025年印尼原油进口来源相对多元，其中尼日利亚占25%、安哥拉21%、沙特阿拉伯19%、巴西9%、澳大利亚8%，其余来自加蓬、美国等国；而成品油进口则高度依赖新加坡和马来西亚（印尼约54%-59%的燃油进口源自新加坡），其余来自中国大陆、韩国等国家及中国台湾地区。中央统计局数据显示，印尼原油进口量整体呈稳步上升态势，2021年为1210万吨，2022年1412万吨，2023年1703万吨，2024年1527万吨，2025年达1599万吨。
此次供应风波后，印尼各界普遍认为，必须加快推进能源供应来源多元化，同时布局长期政府间合约，以此应对国际能源市场波动风险，保障国家能源安全与经济稳定。