印尼财政部长普尔巴亚于22日（星期三）在雅加达Ayana Midplaza举行的PT SMI 2026研讨会结束后表示，雅万高铁（Whoosh）项目的债务重组工作已全部完成，目前仅等待正式对外公布结果。作为中印尼双边合作的标志性项目，雅万高铁的债务重组进展及项目实施中暴露的问题，成为两国投资合作领域的关注焦点。
普尔巴亚明确表示，雅万高铁债务重组的相关决定已通报给项目合作方中国政府，此举核心目的是维护印尼在国际社会的信任与信誉。“这关系到印尼与中国的长期关系。我已经告诉中国的财政部长，决定已经做出，只待公布。因此中方无需担心，印尼从未偏离承诺，也从未违约。这是我们在国际社会中必须维护的信誉，”他强调道。
当被问及中方代表是否会出席正式发布活动时，普尔巴亚表示目前尚无法确定。他指出，该债务重组决定由印尼政府作出，其相关安排在某种程度上让中印尼双方均承受一定损失。“可以说是双方都一样。中方也在这里投资，一旦出现亏损，中国方面也会承担损失。我们承担多少、他们承担多少，大致如此，可以说双方都有些承受压力，”普尔巴亚解释道。
对于债务重组的具体方案，普尔巴亚表示不便透露细节，称应等待基础设施与区域发展统筹部长阿古斯（AHY）正式公布，包括是否由财政部接管印尼中国高速铁路公司（KCIC）等关键问题。
“我认为现在我不适合透露细节，等正式公布后再询问阿古斯（AHY）部长。目前可以确认的是，决定已经做出，只是尚未到公布的时机，我也无权进一步说明，”他补充道。
普尔巴亚指出，包括雅万高铁在内的诸多印尼基础设施项目，普遍存在缺乏严格监管的问题。他表示，普拉博沃总统已要求，在规划涉及全球投资者的基础设施项目时不能再敷衍了事，除完善前期设计外，实施过程中必须进行严格监督。“我们在执行各项计划时必须保持纪律。很多政策本身很好，但落实能力不足。总统已经指示，项目管控必须快速且可靠，这意味着项目储备要准备好，中央与地方的协调要同步，同时也要具备实时监控能力，”普尔巴亚说。
他进一步举例说明，若项目设计不完善、执行过程中缺乏严格监管，就会导致成本膨胀，进而让国际投资者对印尼失去信心。“否则我们就会出现成本超支、延期，最终提高投资成本，让投资者望而却步。此前有很多基础设施项目没有被监控，比如雅万高铁（Whoosh）、雅加达轻轨（LRT），”普尔巴亚坦言，这些项目本身具备积极意义，但因缺乏监管，出现问题后无人处理，最终导致数十万亿印尼盾的成本超支。
回忆起自身任职经历时，普尔巴亚表示，其仍担任海事与投资统筹部官员期间，雅万高铁项目尚处于征地阶段，他曾接待过来自中国的项目高层。该负责人当时向他抱怨，在汇报项目进展缓慢时，经常遭遇不同机构相互推诿的情况。“当时雅万高铁（Whoosh）项目的中国CEO来找我，说项目多年没有进展。一两年时间只完成了4公里的征地。我问‘谁在负责这个项目？’他说‘没有，如果我们向国企部反映，就被推到公共工程部，再被推来推去。’后来项目就被拉到海事部门处理，才稍微理顺了一些，”普尔巴亚回忆道。
普尔巴亚强调，未来在普拉博沃政府下，所有大型项目必须以更严格的纪律和可靠的执行为核心推进，加强中央与地方之间的协调，并建立实时监控机制，避免类似问题再次发生。“今后所有大型项目都必须得到良好监控，”他着重强调。