近日，印尼财政部长实地督查北雅加达丹戎不碌港，针对当地进口集装箱严重积压、物流成本攀升等突出问题调研督导，直指港口拥堵核心症结，并敲定系列监管整治方案，计划通过分级罚款机制整治企业恶意囤货行为，规范港口物流秩序。
近期，众多进出口企业负责人集中反馈丹戎不碌港普里奥克集装箱码头货物滞留难题。据悉，该码头集装箱积压问题严峻，高峰期滞留集装箱数量超3000个。货物长期滞留港口，直接导致企业仓储、周转等物流成本持续攀升，严重影响进出口贸易高效运转。此前，相关部门已根据部署开展疏港作业，将滞留集装箱数量从峰值3000个降至2500个，但财政部长对该统计数据的核算方式与整改成效存疑，要求进一步精准摸排、务实整改。
针对官方将港口积压简单归咎于进口货量激增的说法，财政部长不予认可，并在督查中查出人为囤货这一核心乱象。调研发现，部分进口商在货物完成全部检验、办结完整通关手续后，仍刻意将货品长期囤积在港口，部分货物滞留时长长达数月，人为加剧港口拥堵，拖慢整体通关周转效率。
为彻底破解港口困局，财政部长现场下达多项整改指令。一方面要求海关增派执勤人员、延长作业时长，全力提升通关核验与周转效率，加速存量积压货物清港；另一方面聚焦人为囤货乱象，部署梳理完善处罚条款，出台针对性监管新规。
据介绍，本次整治将摒弃“一刀切”处罚模式，秉持公平监管原则推行差异化罚款机制。相关部门将明确货物合理港存期限，划定**一个月**为临界标准，对超期滞留的货主，按照滞留时长逐级加大罚款力度，重点打击恶意囤货、占用港口资源的违规行为。
此次专项整治是印尼规范港口物流秩序、优化营商环境的重要举措。通过刚性制度约束杜绝进口商恶意囤货乱象，既能快速化解丹戎不碌港集装箱积压难题，有效降低企业跨境物流成本，也能持续提升港口吞吐与周转效率，保障印尼进出口物流体系平稳有序运行，为双边贸易高质量发展筑牢物流根基。