2026年5月，印尼四轮汽车市场短期出现阶段性回调，厂商批发与终端零售销量环比双双回落，单月市场表现弱于4月。不过从年内累计数据来看，整体市场依旧保持稳健增长态势，行业全年复苏趋势未改。与此同时，中国车企在印尼市场竞争力持续攀升，多款品牌跻身销量前十，成为本月车市最大亮点。
数据显示，5月印尼车企向经销商批发总量仅69219台，环比大幅下滑14.3%；终端零售销量71890台，环比回落5.1%，供需两端同步降温，月度市场景气度有所走弱。短期市场波动之下，行业年度大盘韧性十足，今年1至5月，印尼汽车终端累计零售销量达359490台，同比增长8.8%；厂商累计批发销量359015台，同比增幅高达12.8%，整体产业扩容势头明确。
品牌格局方面，日系品牌依旧牢牢把持印尼汽车市场主导地位，头部优势稳固。其中丰田稳居行业榜首，5月实现零售21379台、批发24846台，市场地位难以撼动；同集团的大发位列第二，单月零售销量12531台。铃木、三菱、本田等主流日系品牌稳定位居零售、批发销量前五，持续收割主流市场份额。
传统日系垄断格局正被快速崛起的中国车企打破，新晋品牌竞争势头尤为激烈。5月，捷途（Jaecoo）表现格外亮眼，以单月3000台的零售销量强势跻身榜单第六位，直接超越新能源巨头比亚迪。比亚迪本月零售销量2892台，位列第七。此外，吉利同步跻身批发、零售销量前十梯队，多点开花的布局，印证中国品牌在印尼乘用车市场的快速突围，本土化认可度持续提升。
从完整销量榜单来看，5月印尼汽车批发销量前十品牌依次为丰田、大发、铃木、三菱、捷途、五十铃、本田、三菱扶桑、日野、吉利。零售销量前十榜单分别为丰田、大发、铃木、三菱、本田、捷途、比亚迪、三菱扶桑、五十铃、吉利。中国多个主流车企同时登榜，标志着中国汽车品牌已成为印尼车市不可忽视的核心力量，持续改写当地市场竞争格局。