近日，印尼政府正式敲定雅万高铁（Whoosh）运营主体KCIC的债务及企业全方位重组方案，为这一中印旗舰合资基建项目化解债务风险、优化经营模式奠定重要基础。目前印尼正推进行政交接流程，待手续落地后，将即刻启动KCIC全面重组工作。
根据官方披露的最新规划，KCIC的管理权将从印尼国有资产控股机构Danantara移交至财政部，由财政部全权统筹、制定并落实专项债务化解方案。印尼财政部长公开证实，KCIC整体债务处置方案已完全敲定，实施路径清晰明确。针对市场核心关切，官方明确释放关键信号，本次债务清算工作不会动用国家收支预算，将依托政府专属金融工具与多元市场化机制推进，有效规避新增财政压力。同时，部长直接否认了“KCIC将转为公共服务机构”的市场传闻，表示完整处置细则将在管理权交接完成后正式对外公布。
据印尼铁路公司总经理透露，印尼总统普拉博沃已正式批复KCIC全方位重组规划。本次改革并非单一的债务梳理，而是覆盖企业债务处置、组织架构优化、资产运营升级的系统性整改，由财政部长与基建统筹部长联合主导推进。业内及官方对重组前景持乐观态度，认为此次针对性整改将有效扭转KCIC经营困境，助力项目实现常态化盈利。
据了解，雅万高铁于2023年10月正式通车运营，建设期间出现12亿美元（折合19.54万亿盾）的成本超支。为填补项目资金缺口，该项目曾获得中国国家开发银行专项贷款，贷款总额折合6.98万亿盾。此前印尼政府已认可雅万高铁的公共价值，明确每年将承担1.2万亿盾的项目债务支出，该线路在缓解区域交通拥堵、降低尾气污染、提升城际通行效率等方面发挥着重要作用。
作为中印深度合作的标杆基建项目，KCIC股权结构清晰，印尼国企财团合计持股60%，中方财团持股40%，印尼方股东涵盖印尼铁路公司、维贾亚卡里亚公司、贾萨马加公司等本土核心国企。此次管理权交接与全方位重组落地后，将进一步规范雅万高铁运营管理、化解存量债务隐患，保障这一跨境旗舰基建项目长期稳健运营。