近年来，中国制造的重型卡车加速进入墨西哥市场，却意外成为墨西哥争取美国关税优惠的新障碍。彭博社报道指出，美国政府担忧墨西哥可能成为中国汽车进入北美市场的“后门”，并要求墨西哥在《美墨加协定》（USMCA）谈判中，就中国车辆及零部件流入问题提出保证。
据悉，过去6年间，墨西哥进口中国卡车的规模增长超过7倍，在当地开展业务的中国车企数量也增加至约23家。这一趋势引发墨西哥本土制造商以及美国政府的高度关注。
美国谈判人员担心，大量进入墨西哥市场的中国整车及零部件，未来可能借助北美供应链体系，间接进入美国市场并享受贸易便利。这也使墨西哥争取豁免美国对中重型卡车及零部件关税的谈判更加困难。
目前，美墨双方正围绕USMCA未来安排展开磋商。报道指出，墨西哥需要向华盛顿证明，其对中国汽车产业的政策立场与美国保持一致，同时还要保护本国制造业，并确保继续享有进入美国市场的机会。
美国贸易代表办公室（USTR）相关报告显示，美国已于2025年11月开始对中国中重型卡车及零部件征收25%关税。不过，符合USMCA规则的车辆，可仅针对非北美制造零部件部分征税。
墨西哥本土制造商则批评，中国竞争对手凭借低成本优势快速扩大市场份额，并质疑部分进口车辆申报价值偏低，导致市场竞争失衡。