印尼国家铁路公司（KAI）表示，雅万高铁（Whoosh）项目仍是公司沉重的财务负担。尽管2026年上半年营业收入和营业利润继续增长，但受Whoosh项目投资相关亏损扩大影响，公司净利润同比大幅下滑73.4%。
根据KAI集团2026年上半年未经审计财务报告，公司当期净利润为3140.3亿盾，较2025年同期的1.18万亿盾大幅下降。利润下滑的主要原因是关联企业及合资企业应占净亏损飙升至2.99万亿盾，较去年同期的9481.9亿盾增长逾两倍。其中，最大的亏损来源之一为印尼国企协同支柱公司（PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia，PSBI），该公司是持有印尼中国高速铁路公司（KCIC）股份的国企财团，而KCIC正是雅万高铁Whoosh的运营商。这表明，对Whoosh项目的投资仍是拖累KAI合并业绩的主要因素。
不过，KAI主营业务仍保持增长势头。上半年公司营业收入同比增长6.61%，由16.85万亿印尼盾增至17.96万亿盾；毛利润同比增长18.81%至6.79万亿盾，营业利润同比增长25.79%，由3.71万亿盾增至4.66万亿盾。
KAI企业传播副总裁安妮·普尔巴（Anne Purba）表示，稳健的经营表现将继续支持客运和货运服务发展，但强劲的主营业务仍不足以抵消高铁项目投资带来的压力。在计入税费及其他非经营项目后，关联企业亏损显著侵蚀了公司净利润。
此前，印尼国有企业管理局（BP BUMN）局长多尼·奥斯卡里亚（Dony Oskaria）曾表示，Whoosh项目高达72.6亿美元的债务对KAI财务造成压力，相关债务将分阶段逐步解决。