印尼政府正研究引入外资，推进全长 2772 公里的跨加里曼丹铁路项目。印尼交通部长证实，中国、俄罗斯均对该基建项目表达合作意向，印尼方面仍与两国磋商合作可行性。
该项目得到印尼高层重视，普拉博沃总统此前提出要加快项目推进。这条规划线路属于印尼面向 2045 年的长期发展规划，旨在打通加里曼丹岛内各片区。加里曼丹自然资源丰富，印尼新首都努山塔拉坐落于此，目前岛内尚无运营的公共铁路网，铁路建成后将大幅改善区域交通格局。
报道称，中方相关企业与机构对该项目谈判更为审慎，雅万高铁、巴厘岛地铁项目的过往经验成为重要参考。全长 142.8 公里的雅万高铁由中方承建，验证了中方轨道交通技术实力，但项目存在财务压力；总投资 200 亿美元的巴厘岛地铁项目已宣告取消，曾参与雅万高铁的中国铁建联合本土企业跟进该项目，项目搁置或将影响企业后续在印尼的投资布局。
新加坡东南亚研究所高级研究员认为，中国具备提供轨道交通全链条方案的能力，涵盖融资、工程、设备与人才。不过中方海外基建投资策略已有所调整，复旦大学绿色金融与发展中心报告显示，中国海外投资更倾向中小型项目，对大型海外基建资金投放趋于谨慎。
目前跨加里曼丹铁路尚未确定合作方与落地细则。印尼在对接境外投资方的同时，也评估本土资本参与的可行性，项目商业条款、融资模式仍有待多方谈判敲定。