比亚迪印尼苏邦工厂已正式投产，企业仍需落实一项生产履约任务。按照印尼相关政策，比亚迪此前获得电动车进口优惠配额，需完成同等规模本土生产，兑现政策约定，业内将其称为生产 “债务”。
比亚迪印尼公共与政府关系负责人介绍，印尼电动车进口优惠配额总量 10 万台，比亚迪实际进口 92000 台，对应的履约要求便是在印尼本土生产 92000 台车辆。
据印尼政策，车企享受电动车进口补贴截止至 2025 年 12 月。享受政策红利的企业须出具银行保函，本土生产车辆数量要与进口数量对等，且本土生产车型的电池容量、电机规格必须符合原厂标准。该负责人称，比亚迪有信心在两年内完成全部履约指标，依托当前良好销售走势可顺利达成目标。
印尼机动车工业协会 Gaikindo 数据显示，比亚迪苏邦工厂于 2026 年 4 月投产，初期产能有限，首月产量仅 198 台。随着产能持续爬坡，产量逐月攀升，至 2026 年 8 月，单月产量达到 9736 台。投产五个月，工厂累计整车产量 24877 台。
以此核算，比亚迪剩余待完成生产指标为 67123 台。企业方面对履约前景保持乐观，认为市场销量增长能够支撑工厂在两年内补齐剩余生产额度。比亚迪苏邦工厂产能提升进度备受印尼汽车行业关注，企业需按期兑现投资及本土制造承诺。