近日，印尼交通部长杜迪·普尔瓦甘迪对外透露，印尼政府正牵头研究制定陆路货运最低运价机制，旨在整治物流行业恶性低价竞争乱象，兼顾道路运输安全与物流企业可持续经营能力，规范国内陆路物流市场秩序。
据交通部研判，当前印尼陆路货运市场存在过度压价接单的不良竞争现象，部分物流企业为抢夺市场订单，不断压低运输报价，压缩合理运营利润空间。长期低价运营迫使企业削减车辆维保、设备检修等必要开支，减少轮胎更换、车辆维修保养等关键安全投入，直接导致货运车辆安全性能下降，埋下道路交通安全隐患，严重扰乱行业健康发展生态。
杜迪表示，设立陆路货运最低运价的核心初衷并非管控市场定价，而是以安全为首要底线，从源头遏制恶性低价竞争。通过划定运价底线，保障物流企业拥有充足资金开展车辆常态化维保、购置保险、保障人员薪酬等基础运营工作，彻底杜绝因压缩安全成本引发的交通事故，同时扶持中小物流企业稳健经营，稳定行业发展根基。
目前，该项运价机制仍处于深度调研与方案研讨阶段。印尼交通部已明确成本测算核心维度，将车辆日常维护、运输保险、从业人员薪酬及其他基础运营开支全部纳入定价考量，确保运价标准贴合行业实际运营成本。截至目前，官方尚未公布具体的运价数值标准、落地细则及正式实施时间，后续将结合行业调研数据完善方案并适时公布。
此次政策研究落地后，将填补印尼陆路货运运价监管空白，有效规范行业竞争秩序，扭转恶性低价乱象，在筑牢道路运输安全防线的同时，推动当地物流行业朝着规范化、安全化、可持续化方向发展。