（雅加达讯）交通部（Kemenhub）正在通过建立交通基础设施融资中心（PPIT）来加快非国家预算（APBN）创意融资的比例，以支持科莫多（Komodo）机场和巴厘岛轻轨（LRT）的项目建设。
PPIT主任西蒂（Siti Maimunah）表示，此前确定基础设施项目融资方案的程序是由陆海空铁路总局负责的，因此速度不快。“而PPIT工作单位的存在将整合和协调这些项目的融资方案，从而有望加快实现项目建设。”。
目前，在交通部内部有16个优先项目，分别处于规划、准备、交易、建设和运营阶段。首先，有五个项目处于规划阶段，包括Bintan Unsolicited机场、Komodo机场、Patimban后区、MRT第四阶段和巴厘岛轻轨第一阶段；其次，有6个项目处于准备阶段，包括Prabumulih Tarahan火车、Singkawang机场、Baubau港、Betan Subing A型终端、Lampung、Purabaya A型终端、东爪哇和Transit Oriented Development（TOD）Poris Plawad。
接下来是两个处于交易阶段的项目，包括Anggrek港和Patimban港。然后是两个处于建设阶段的项目，包括Kediri机场和Bekasi试验场。最后一个是处于运营阶段的Makassar-Parepare铁运项目。
西蒂介绍说，PPIT的任务包括从确定适合某个基础设施项目的融资方案，到向潜在的国内外私人投资者和国有/地方企业推广引资。她透露已经进行了多项评估，其中包括最初使用国家预算建造的Singkawang机场开发项目。
接下来，机场的开发将提供给私营部门，PPIT正在为此探索和招商引资。此外，西蒂强调，这种创意融资方案并不意味着将国家资产出售给外国人…..而是给予私营部门更有能力优化某个资产的机会，以便能够提供更好的服务。“这个期限是租用一段时间。这些土地被私营部门用来建设可供许多人使用的交通基础设施，在私人资金回笼后，资产将回归给国家。”。
通过非政府方面参与交通基础设施建设，希望能提高国家在交通部门的资产生产力/管理，并提高交通基础设施的服务质量和管理水平，从而提高国家的竞争力。西蒂补充说，为了实施创意融资方案，潜在投资者必须满足一些条件。其中包括有兴趣投资的外国公司必须在印尼设有分公司，并具有印尼法人身份。