2013年10月3日，习近平主席在印尼国会发表重要演讲，首次提出共同建设21世纪“海上丝绸之路”。今年是中印尼建立全面战略伙伴关系10周年，作为中印尼务实合作的旗舰项目——雅万高铁昨天正式开通。
河南广电大象新闻记者 郭圣啸：这里是印度尼西亚万隆市的帕达拉朗火车站，就在我前面就是由中国中铁承建的帕达拉朗高铁站，紧紧相连的两座车站，不仅见证了印度尼西亚的交通发展史，也拉近了中国和印度尼西亚的距离，成为中国“一带一路”建设的地标见证。
开通现场，印尼总统佐科和民众一起，乘坐了这条最高时速350公里的东南亚第一快车，感受到了前所未有的加速度。
印度尼西亚市民：之前在中国坐过，很快，现在自己国家也有了，amazing，很好。
印度尼西亚市民：以前从雅加达到万隆需要三四个小时，现在只要四十多分钟。
印度尼西亚市民：很棒！
棒！棒！棒！
雅万高铁全程采用中国标准、中国技术、中国制造。以前，从雅加达到万隆只有一条有着百年历史的铁路，行驶的内燃机车最高时速仅有50多公里，雅万高铁的建成使印尼步入了高速列车的电气化时代。
中铁电气化局三公司印尼雅万高铁项目部总工程师 马雪亮：我们牵引变电所的外电源国内是220KV，印尼是150KV，我们对电力和牵引供电设备进行重新设计研发制造，爪哇岛属于海洋性气候，像接触网零部件全部采用微弧氧化处理，接触网钢柱采用氟碳涂层进行（防腐防锈）防护。
雅万高铁全长约142公里，建设过程中，中方引入了精密测量控制、地震预警监测等系统，加大智能化、信息化技术的运用，实现了一系列技术创新。有超过三百多名的河南籍员工参与到了通信、电力等系统的建设，并通过师带徒、老带新等方式培训当地员工。
中国中铁电气化局三公司河南籍变电工 霍泳霖：我总共带了五六个徒弟，主要教他们做扁铁接地这一块，主要是保护设备安全以及人身安全。
雅万高铁项目工地印尼籍工作人员 Ligen：我的师傅很有耐心，教会了我很多接电技巧，我的收入比以前增加了差不多一倍，学到这么多技能今后我找工作也会更有优势。
所有参与建设的中方企业，累计培训印尼员工达到4.5万人次。雅万高铁所在的爪哇岛有近1.3亿人口，沿线设立的哈利姆、卡拉旺、帕达拉朗、德卡鲁尔4座车站更是分布在人口集中的区域，如今，高铁对沿线经济的带动作用也已经开始显现。
印尼中国高速铁路有限公司（KCIC）铁路业务开发部总经理 里科（Riko）：雅万高铁我们期盼已久，中国在这方面展现了很多前沿技术和创新值得我们学习，铁路肯定会带来沿线城市的经济发展，我们也希望今后和中国能有更多的合作，很棒。