香港文匯報訊（記者 方俊明 廣州報道）作為智慧口岸的組成部分，廣州亦加快智慧港口建設，特別是在運行智能化方面持續升級。
據廣州市口岸相關部門透露，廣州港南沙港區四期是粵港澳大灣區首個新建全自動化碼頭，充分利用北斗、激光和視覺導航定位技術，打造全球首創的新一代智能化貨櫃碼頭，實現目前「智慧港口」的最先進功能。據悉，該碼頭最大的突破是給自動化設備裝上了「灣區芯」。同等規模下，智能化改造後的碼頭，節省人力約70%，每年可節約人工成本一億多元人民幣。
集北斗導航等前沿技術於一體
「南沙港區四期是中國首例由國內科技力量聯手打造的全自動化貨櫃碼頭，建有四個十萬噸級海輪泊位及配套貨櫃駁船泊位。集北斗導航、5G通訊、人工智能、無人駕駛等前沿技術於一體，從自動化設備硬件到信息化系統採用全新一代自動化貨櫃碼頭技術路線，創造了91項專利，其中發明專利33項。」廣州港集團有關負責人表示，該碼頭最大的突破是給自動化設備裝上了「灣區芯」，碼頭的「超級大腦」是全球首創完全擁有自主知識產權，且最智能的自動化碼頭信息系統。
岸橋司機實現全自動化遠程操作
相比傳統的岸橋司機一天24小時都要守在45米高的橋吊駕駛室作業。南沙港區四期全自動化碼頭只需岸橋司機坐在距離碼頭前沿幾百米遠的智能操控中心工作。岸橋司機在電腦屏幕前輕推搖桿，岸橋按照信息系統自動發布的指令精準地抓取船上的集裝箱，自動放置在IGV（北斗導航無人駕駛智能導引車）上；IGV通過智能算法，自動規劃路徑，在碼頭堆場間自由穿梭。整個生產作業過程行雲流水，作業區內卻「空無一人」。
據透露，南沙四期碼頭是現時全球最大的水平布局全自動化碼頭，具備同時作業4艘大船和16艘駁船的能力，並可適應「多式聯運」的作業模式。目前，廣州港將此模式複製應用在南沙港區三期集裝箱碼頭，正逐步推動傳統貨櫃碼頭向半自動化、全自動化的升級改造。未來將為廣州引領建設大灣區國際航運、科技創新功能承載區和打造世界級港口群注入新動能。