印尼国际日报讯 海事与投资统筹部长卢虎声称，雅加达-泗水高铁项目的研究仍在进行中，并已将一些关于未来大型项目的纪要收入囊中。与中方合作的研究也让我国的专家参与，这些专家曾参与大雅加达环区轻轨开发研究。
本部委借鉴雅万高铁的建设，主要是涉及大型项目的膨胀成本有关。我发觉，该项目的成本因土地征用而膨胀。因此，可以选择为高铁轨道建造隧道。
我们从建造雅万高铁吸取经验教训，我们必须使建造经费更便宜，因为，过去是一个土地征收问题，现在，我们已经晓得凝结在哪里，即必须建造隧道，例如，尽可能少征地，而去建造隧道。
尽管仍在研究过程中，但是，卢虎部长仍未能过多谈论雅加达-泗水高铁项目的投资基金问题。
2023年12月20日，在交通部举行的 2023 年终新闻发布会上，交通部长苏马迪表示，希望，将雅万高铁Whoosh项目延伸到东爪哇泗水市。原因是，民众对目前的Whoosh 高铁的使用、操作和技术非常感兴趣。此外，将Whoosh高铁项目延伸到泗水，在经济上也更有利可图；在国家预算融资能力有限的情况下，这肯定必须招徕投资者。
当然，由于国家预算的限制，希望有投资者参与建造雅加达连接到泗水的高铁项目。高铁线路越长，越经济。我认为，雅加达-泗水高速列车项目将比飞机运输更具竞争力。雅加达 – 泗水高铁的旅程仅为2小时。可以想象，雅加达 – 泗水的距离为900公里，可以在大约两个小时内到达。与飞机相比，将更具竞争力。
因此，交通部长布迪鼓励创造性融资，以实施建造雅加达-泗水高铁项目。同时，交通部还将举办雅加达-泗水高铁的设计竞赛。
苏马迪部长最后表示，因此，创意融资将在稍后与设计倡议同时进行。
（亮剑）