印尼国际日报讯 印尼通勤列车公司（KCI）否认排除从日本进口电动列车是由于受到来自中国的压力；国铁公司（KAI）的这家子公司表示，经过各种考虑，最终选择进口中国中车四方股份有限公司制造的电动列车。
据悉，中国中车四方股份有限公司是提供雅万高铁Whoosh系列高速列车的公司。
2月6日，KCI公司秘书安妮·普尔巴（Anne Purba）否认有关北京威胁KAI公司若选择进口日本制造的电动列车，将停止向我国提供高铁项目贷款的报道，并表示，完全没有此等事，我们的采购过程完全没有受到任何一方的影响。
安妮指出，我们进口电动列车都必须经过金融和发展监督局的考量和监督，以及政府采购政策研究所的基准价格，所以，采购过程必须经过比较鉴别，而不是根据任何人的建议；除了价格考量外，在技术规格上，中国制造的产品也比日本制造的电动列车更接近我国的需求。因为，确实是根据我们的需要而生产。
目前，我国仍与韩国和日本合作采购电动列车；我国正在与韩国和欧洲合作采购机场列车，而与日本的合作是在技术层面上。
安妮阐释道，中国生产的列车的车身材料更胜一筹，因为是使用不锈钢，而韩国制造的仍使用铝。 此外，在价格、交货期、国内法规等其他技术事项方面，如电动列车的空调、系列空间到其他基础设施，中国提交的提案更适合我国的条件。当我们收到所有建议书时，最具竞争力的确实是中国中车的产品。他们还与28个国家合作，包括欧洲和亚洲在内的几个国家采购通勤或高速列车的火车设施。
安妮指出，从中国中车四方进口的一系列新的电动列车，将从2025年开始逐步抵达我国。第一批电动列车将在购买协议签署后的13.5个月抵达。因此，最快抵达我国的是在13.5个月内；15个月后，所有我国订购的电动列车才能完全抵达我国，但是，第一列火车是在13.5个月内抵达。
安妮声称，KAI将在4000公里的范围内进行行驶试验。然后，KRL将获得铁路总局的认证，并被允许为乘客提供服务。因此，印尼通勤列车公司的目标是从电动列车抵达至获得运营批准的时间约为 15-16 个月。目标是大约 15 个月，第 16 个月就可以为乘客提供服务，因此，也已获得铁路总局的认证。
据悉，印尼通勤列车公司从中国火车制造商中国中车四方股份有限公司，购买了三列新的电动列车，价值共为7830亿盾。（亮剑）