【本报讯】印度尼西亚和东盟其他国家将运营滚装船网络，其中之一是发展杜迈（Dumai）-马六甲（Melaka）滚装运输航线。目前仍处于客运码头建设阶段，预计将于2024年6月完工。
交通运输部海上运输总署日前在汶莱首府斯里巴加湾市举行的第46届东盟海上运输工作组会议上，解释了印度尼西亚海上运输的几项提案和发展。
这些建议和进展由我国代表团团长、交通部交通总署秘书罗尔岚（Lollan Panjaitan）介绍。 会议讨论的重要内容是东盟单一航运市场（ASSM）议程。成员国将提供港口和道路基础设施发展国家协调机制的最新信息，以及发展便利港口的计划。
罗尔岚在会上介绍了多项海上运输发展，其中之一是东盟滚装运输网络的运营。此次行动是印尼全力支持能够改善全球经济的项目的声明。
杜迈-马六甲航线的滚装船航程仍处于客运码头建设阶段，预计将于2024年6月完成。除此之外，罗尔岚还解释说，印尼目前正在筹备杜迈-马六甲滚装联合特遣队与相关部委或机构合作。他解释说，马来西亚应该组建两国联合工作组，以加快解决这一问题。
他还说，关于比通（Bitung）-达沃（Davao）滚装运输航线，我们发现在某些时段会有大量人员流动，例如圣诞节、开斋节和学校假期。大量旅客或移民在印尼和马来西亚两国之间流动。
看到这种情况，罗尔岚表示，我们应该考虑人员和货物的运输不仅限于滚装船，还应发展使用非对流船舶。 这强调了印度尼西亚成立联合特遣队的原因。
印度尼西亚还对受到邀请参加在马来西亚海事部举办的东盟地区培训中心（ARTV）表示赞赏和感谢。罗尔岚表示，印度尼西亚全力鼓励和支持ARTV第五阶段，并支持通过与东盟成员国的其他计划来提高VTS运营商的能力。
他在活动中透露的另一个进展是，印尼有2家培训机构，已获得在印尼实施培训中心的认可。
罗尔岚在这次会议上解释的另一件事是印度尼西亚生态港口的发展。他转达了印尼对全国各地港口实施碳中和港口重要性的看法。而且2024年关于确定交通部门气候变化减缓行动以支持实现国家贡献目标的第8号交通部长决定书对此做出了规定。
这一发展得到了印度尼西亚与日本在港口技术集团的合作的支持。印尼将制定碳中和港口指南概念，并关注东盟国家的意见。罗尔岚还表示支持航运和海上运输领域的环保燃料政策。
印尼代表团表示支持东盟与国际海事组织签署关于亚太地区海事领域未来合作的谅解备忘录。蓝色经济领域的合作包括水产养殖、旅游业、可再生能源、生物技术、海洋和淡水研究和教育领域以及其他领域的发展。会议期间，罗尔岚希望东盟与国际海事组织继续加强海事领域合作，发展东盟地区及其他地区的海上运输和互联互通。（Irw）