【雅加达讯】印尼汽车工业协会（Gaikindo）近日发布2026年第一季度汽车销售数据显示，该国纯电动汽车（BEV）市场实现大幅增长，销量与市场占比均创下历史新高，混合动力汽车（HEV）同样保持稳健增长态势，整体新能源汽车板块表现强劲；不过受开斋节长假影响，3月份汽车批发与零售销量同比出现明显下滑，呈现“一季度整体向好、单月短期回调”的态势。
数据详细显示，2026年第一季度印尼纯电动汽车销量达到33150辆，较2025年同期的16926辆同比大幅增长95.9%，销量近乎实现翻倍。这一强劲增长态势，既得益于印尼政府推出的新能源汽车扶持政策，也与电动车使用成本显著低于燃油车的优势密切相关——据悉，印尼电动车每公里使用成本仅为燃油车的1/3到1/4，且政府为相关车企提供税收减免等优惠，进一步推动了纯电车型的普及。
市场份额方面，纯电动汽车的表现同样亮眼。其占整体汽车销量的比例从2025年一季度的8.2%，大幅攀升至2026年同期的15.9%，直观体现出印尼消费者对纯电动汽车的接受度正快速提升。同期，印尼汽车总销量从20.55万辆微增至20.90万辆，新能源车型已成为拉动当地汽车市场结构升级、推动行业增长的主要动力。
除纯电动汽车外，混合动力汽车（HEV）市场也实现了显著增长。2026年一季度，印尼混合动力汽车销量为16940辆，较上年同期的13964辆增长21.3%；其市场占比也从6.8%稳步提升至8.1%。截至一季度末，纯电动与混合动力车型合计市场占比已接近四分之一，凸显出印尼汽车市场电动化转型趋势持续深化，新能源汽车已成为行业发展的核心方向。值得注意的是，尽管整体新能源市场向好，但丰田旗下两款纯电动车在印尼一季度销量表现疲软，反映出市场竞争格局的差异化特征。
不过，与一季度整体强劲表现形成对比的是，2026年3月印尼汽车市场整体出现明显回落。数据显示，3月份汽车批发销量仅为61271辆，同比下降13.8%；零售销量为66627辆，同比下降13.2%。而在今年1月和2月，印尼汽车销量仍保持稳定增长态势，3月销量出现明显反转，形成鲜明反差。据悉，2026年印尼开斋节临近期间，全国迎来大规模返乡潮，预计出行总量达1.43亿人次，大量城市民众返回家乡团聚，直接影响了汽车消费需求。
印尼汽车工业协会主席对此作出解释，称3月销量下滑的主要原因是开斋节长假的影响。作为印尼最重要的传统节日，开斋节的意义相当于中国的春节，假期时间较长导致经销商营业时段减少，同时消费者集中返乡过节，购车活动大幅下降，进而对整体市场成交形成明显冲击。
该主席强调，尽管3月份单月销量出现短期走弱，但一季度新能源汽车的强劲表现，仍清晰反映出印尼汽车市场向电动化加速转型的长期趋势。据悉，印尼作为“镍矿王国”，镍矿储量占全球总储量的48%，具备发展新能源汽车产业的天然资源优势，加之政府明确规划到2030年使电动汽车在新车销售中的占比达到20%，并计划大力建设充电基础设施，未来新能源汽车市场仍有巨大增长空间。