基础设施与区域建设统筹部长日前在雅加达塔纳阿邦火车站举行的记者会上正式宣布，政府计划在全国范围内新增铁路里程1.4万公里，重点覆盖苏门答腊、加里曼丹及苏拉威西等主要岛屿，旨在完善国家交通骨干网络，破解区域发展不均衡难题。
据悉，此次大规模铁路扩建将采取“既有线路复运+新建线路”双轨并行模式推进，并非短期攻坚工程，而是一项中长期战略部署，需分阶段、有步骤实施。该部长强调，规划实施过程中，将兼顾短期见效项目与长期发展需求，同时需持续、充足的资金保障作为支撑。目前，印尼政府正全力编制新版《国家铁路总体规划》（RIPNas），为未来20年的铁路发展提供纲领性指引，明确各阶段建设目标与实施路径。
根据初步测算，实现1.4万公里铁路新增目标预计需总投资约1200万亿盾。若按20年分期实施测算，年均投入约60至65万亿盾，全部规划预计于2045年完成。在资金保障方面，印尼政府明确将采用多元化融资模式，打破对国家预算的单一依赖，资金来源涵盖国家财政（APBN）、地方财政（APBD）、企业自筹、私营部门投资以及政府与社会资本合作（KPBU）等多个渠道，同时积极欢迎外资参与，并探索更多创新融资方式。该部长特别指出，地方政府的深度参与是保障项目顺利落地、后续高效运营的关键。
针对投资估算问题，该部长也作出说明，当前公布的1200万亿盾投资金额并非最终数据，后续将根据实际情况进一步优化调整。他表示，铁路建设成本受地理条件、地形地貌、地质环境等多种因素影响，不同岛屿、不同区域的造价差异较大，后续将结合实地勘察结果，细化成本核算，确保投资估算科学合理。
据悉，此次铁路扩建规划是印尼推进能源转型、提升区域连通性、支撑新首都（IKN）建设及均衡各岛屿发展的关键基础设施战略。项目建成后，将彻底改变印尼长期以来铁路网络集中在爪哇岛、外岛覆盖严重不足的格局，进一步打通区域经济发展脉络，为全国经济社会高质量发展注入强劲动力。