近日，印尼国家铁路公司（KAI）官宣启动专项研究，计划强化巴塘综合工业区（KITB/巴塘工业城）的铁路货运连通能力，打通工业区与各类物流枢纽的运输通道，助力本地工业品高效对接国内与国际市场。
本次联动研究汇聚多方政企力量，参与单位包括印尼港口公司Pelindo、中爪哇发展公司SPJT、巴塘县地方国企及巴塘综合工业区管理方等，旨在统筹各方资源，搭建一体化铁路货运物流网络，串联干港、海港、仓储园区及公路货运体系，补齐区域物流短板。
据KAI公司通信副总裁安妮·普尔巴介绍，铁路大运量、长距离的运输优势，能够有效适配工业区货物流通需求，是优化区域物流链路、提升货流效率的关键。本次研究锁定三大核心港口枢纽，分别为雅加达丹戎普里奥克港、泗水丹戎皮拉克/卡利马斯港及帕蒂姆班港，各港口将形成差异化运输布局，拓宽工业区分销版图。
数据显示，2026年1至7月，KAI累计完成货运量3864.89万吨，其中煤炭货运3166.18万吨，集装箱、水泥、农资、零售货品等非煤炭货运698.72万吨，具备成熟的大宗货物运输运营经验，可为工业区物流升级提供坚实支撑。
据悉，铁路运输并非全域适配，KAI将结合运输距离、货物品类、运量、时效、物流成本等多重维度，定制最优运输方案，重点研究150至200公里以上长距离运输模式，同时对比短途港口运输效益，优化资源配置。
该规划契合巴塘工业城物流生态建设蓝图，区域海港已于2025年投运，干港预计2028年逐步落地。后续KAI将攻坚铁路与干港的地形适配、线路融合等技术难题，探索多式联运模式，整合全链条物流资源，构建高效、立体、国际化的区域物流体系，提升印尼工业产品的市场竞争力。