政府正加快推进以压缩天然气（CNG）替代3公斤装液化石油气（LPG）“小绿罐”的计划，以降低对进口液化石油气的依赖，并加强国家能源安全。
印尼能源与矿产资源部长巴赫利尔5月6日表示，在当前全球地缘政治局势持续波动背景下，印尼虽然仍能获得液化石油气进口供应，但过度依赖国际市场始终存在风险，因此政府正在研究替代能源方案。
他说，我国拥有丰富的天然气储备，尤其是在东加里曼丹新发现的天然气资源，可望优先用于满足国内需求，并支持未来CNG推广计划。
巴赫利尔表示，在当前地缘政治动荡情况下，液化石油气进口虽然还能保障，但我们仍依赖全球市场。因此政府必须制定替代方案。尤其是我们最近在东加里曼丹发现了新的天然气资源，未来很大一部分可用于国内CNG需求。
根据规划，政府未来将逐步推动居民使用CNG替代3公斤液化石油气钢瓶。巴赫利尔指出，政府将通过补贴机制，确保CNG售价低于或至少不高于现有3公斤液化石油气价格，以减轻民众负担。他说，普拉博沃总统已要求，无论是CNG还是液化石油气政策，都必须优先保障民众利益，因此能源补贴仍将继续实施。
目前，印尼政府正测试适用于居民家庭使用的3公斤规格CNG气瓶。此前，CNG主要供应工业领域，常见规格为12公斤和20公斤，主要用于酒店和餐饮行业。
巴赫利尔指出，大规格气瓶虽然效率更高，但并不适合普通家庭使用，因此政府正在研究更轻便、更适合居民的产品方案。“目前12公斤和20公斤的CNG产品已经在酒店和餐厅投入使用，而且效果不错、更加高效。但不可能要求普通民众使用20公斤的大钢瓶，因此这正是我们正在研究的问题。”
数据显示，当前全国液化石油气年消费量已达到860万吨，但国内产量仅约160万至170万吨，其余大部分依赖进口。这也意味着国际能源价格波动会直接影响印尼能源补贴压力与贸易平衡。
据了解，CNG原料主要来自国内天然气产业中的C1与C2液化天然气成分，即以甲烷（C1）和乙烷（C2）为主的天然气，经压缩后形成高压燃气产品。由于原料可由国内供应，政府认为发展CNG不仅有助于减少进口，还可提升能源自主性与运输效率。