随着印尼电动汽车市场持续向好，家用多功能电动MPV凭借宽敞空间、舒适体验和低成本优势，正迅速成为当地家庭消费的新潮流。印尼汽车工业协会最新发布的2026年1至4月车企批发销量数据显示，新能源MPV赛道竞争分化明显，中国车企稳居市场主导地位，包揽销量前三名。
比亚迪旗下主力车型M6强势登顶。该车售价3.83亿至4.33亿印尼盾，主打七座家用布局，价格亲民实用，前四个月累计销量达4820台，牢牢占据市场榜首。
位居第二的是五菱Cortez Darion EV，依托经典车型积累的市场口碑，同期销量为2531台，售价3.99亿至4.59亿盾，稳步扩大市场份额。
高端豪华电动MPV领域同样表现不俗，并未受中端车型冲击而遇冷。比亚迪高端子品牌腾势D9以9.5亿盾的定价拿下第三名，累计售出2149台，在高端商务家用市场成绩亮眼。紧随其后的小鹏X9定价9.9亿至12.09亿盾，前四月销量692台，站稳高端市场。欧洲品牌大众推出的复古电动MPV ID.Buzz售价高达14.95亿至15.75亿盾，市场接受度偏低，同期仅售出50台，位列第七。
中端市场其余车型表现较为平淡。Aletra L8定价4.88亿盾，累计销量168台，逐步建立存在感。上汽大通在印尼市场开拓缓慢，高端车型Mifa 9售价8.99亿盾，销量仅94台；定位稍低的Mifa 7售价7.99亿盾，前四月批发销量仅有5台，市场渗透严重不足。
综合来看，现阶段印尼消费者选购电动MPV，核心考量因素集中在实用空间、续航能力和合理售价三大方面，性价比依旧是撬动市场的关键。目前印尼电动MPV市场已形成“中端家用走量、高端商务盈利”的清晰格局，中国自主品牌凭借丰富的产品矩阵与合理定价牢牢掌握主动权，欧美高端车型则局限于小众圈层消费，整体市场格局短期内难以发生明显改变。